制動器的活塞損傷原因根據出現的階段，大致可以分為以下三類：

　　第一類：制動器裝配時活塞就已經損傷，或者是裝配過程中引起的損傷；

　　第二類：制動器隨機組運行一段時間后，由于運行環境的影響出現制動器活塞損傷。在這種情況中，我們要考慮制動器零部件本身質量不合格造成的，例如在拆解中發現活塞表面鍍層潰爛的情況，該批次活塞經近一步檢查發現其基體硬度不合格，鍍層質量不合格；

　　第三類：制動器本身結構設計上的不合理造成活塞損傷，這類情況的出現與制動器的工作環境有關系，工作環境可以描述成下面三條：

　　1)風電機組偏航制動器開閘時系統油壓不是零壓，而是帶有一定余壓；

　　2)偏航制動器在建壓、制動、泄壓的過程都受到很大的切向力，摩擦片在制動器受切向力方向移動間隙過大時更加明顯；

　　3)制動盤存在的翹曲導致在偏航過程中制動器有一定的往復伸縮運動。