電動機綜合保護器主要用于對電機的保護，在電機出現短路、過載、過壓、漏電、軸承磨損、缺相等一系列不正�，F象時可以自動斷開連接，或者在檢測到錯誤時可以立即報警提醒人們及時對其進行處理。這種保護裝置不僅存在于電動機上，現在幾乎大多數電子產品都實現了自動化控制，都配有各自的保護裝置，保護器的存在大大降低了用于檢錯的人力和時間，現已得到相當廣泛的應用。

　　電動機綜合保護器的功能主要由三相電流顯示、電壓顯示、報警、故障脫扣、故障記憶、過載保護、短路保護、缺相保護、三相不平衡保護、相序保護等、電壓保護、欠壓保護。用傳統的模擬線路要實現如此綜合的功能，其線路將會變得非常復雜，整個裝置的體積也會非常龐大。因此目前一些模擬電子式電動機保護器能實現的功能都比較單一。

　　熱繼電器的發熱時間常數小，對于大慣量重載起動的電機非常不適應，常采用起動時短接熱繼電器的方法，這樣不但使控制系統結構復雜、成本增加，同時也存在了保護的死區。有的為了避免起動時誤動作，調大整定電流，使保護形同虛設，而大多數的電機保護器由于采用了速飽和電流互感器，故一般具有冷態時允許起動時間長，熱態時過載動作迅速的特點。這正好與工礦企業的電動機實際保護要求相匹配，更能可靠的保護電機過載。

　　熱繼電器的檢測元件是雙金屬片，由于起動電流及過載等過流沖擊，很容易使雙金屬片產生疲勞效應，造成刻度值偏移，動作不穩定，且這在生產現場卻較難發現，最后造成過載不動作。而電動機綜合保護器由于檢測元件采用電流互感器，不存在發熱問題，其動作穩定性與熱繼電器相比有了質的飛躍。

　　較先進的電動機綜合保護器檢測元件一般采用電流互感器，且出現了穿芯式結構。不但具有使用方便，與主回路完全隔離，既不會影響主回路，又提高了自身的可靠性。同時，又徹底解決了接線端子發熱的問題，且互換性好。但目前國內外一般只有大規格電機保護器采用穿芯式，而小規格只能采用接線式。