有很多時候起步抖動估計就是離合器壓盤的問題，分離和結合 發動機與變速箱之間的動力傳輸 當踩離合器時分離軸承就壓向壓盤中間的彈簧動力輸出就被切斷 反之則結合。但是你已經跑了8萬多公里估計早就已經過了保修期了，一般離合部分最多也就保2萬公里，因為這個部件很容易因為人為操作的原因而損壞。像它這種長時間常常處于半聯的動狀態就會比較容易損壞離合的部分，具體的保修政策你可以看一下你手里的保養手冊，里面會有詳細的說明，如果沒有標注的話你也可以拔打保養手冊上面的客服電話，和他們說一下也會知道保修政策，然后你再決定具體的維修方案。

有很多時候起步抖動估計就是離合器壓盤的問題，分離和結合 發動機與變速箱之間的動力傳輸 當踩離合器時分離軸承就壓向壓盤中間的彈簧動力輸出就被切斷 反之則結合。但是你已經跑了8萬多公里估計早就已經過了保修期了，一般離合部分最多也就保2萬公里，因為這個部件很容易因為人為操作的原因而損壞。像它這種長時間常常處于半聯的動狀態就會比較容易損壞離合的部分，具體的保修政策你可以看一下你手里的保養手冊，里面會有詳細的說明，如果沒有標注的話你也可以拔打保養手冊上面的客服電話，和他們說一下也會知道保修政策，然后你再決定具體的維修方案。