制動電機的能效等級劃分需結合國際及國內標準,核心要求包括效率、功率因數、損耗限制及認證合規性,具體要求如下:
一、國際標準(IEC體系)要求
效率分級
IEC 60034-30標準:將電機能效分為IE1(標準效率)、IE2(高效率)、IE3(超高效率)、IE4(超超高效率)、IE5(頂級效率)五級。制動電機需參照該標準測試效率,但需扣除制動部分損耗(如電磁鐵吸合功耗)。
示例:2極7.5kW制動電機若采用IE3標準,效率需≥91.5%(滿載測試)。
功率因數要求
ISO 14123-1標準:要求制動電機在滿載及制動狀態下功率因數均≥0.85,防止無功功率過高導致電網損耗。
二、國內標準(GB體系)要求
效率分級與限定值
GB 18613-2020標準:將電機能效分為1級(最高效)、2級、3級(最低效)三級。制動電機效率需≥對應規格電機的2級標準。
示例:2極5.5kW制動電機效率需≥90.2%(2級標準),若低于87.9%則為3級(不合格)。
損耗限制
總損耗計算:制動電機總損耗=電機損耗(如銅損、鐵損)+制動損耗(如電磁鐵吸合功耗),不得超過標準值的110%。
制動損耗標注:供應商需單獨標注制動部分損耗(如吸合功率≤50W),便于用戶評估能效。
三、能效等級具體劃分要求
| 1級 | IE5 | 1級 | 95%(2極7.5kW電機) | 制動損耗≤標準值的105% | 精密機器人、半導體設備 |
| 2級 | IE4 | 2級 | 92%(2極7.5kW電機) | 制動損耗≤標準值的110% | 電梯、包裝機械 |
| 3級 | IE3 | 3級 | 90%(2極7.5kW電機) | 制動損耗≤標準值的115% | 輸送線、風機 |
| 不合格 | IE2及以下 | 未達標 | <90%(2極7.5kW電機) | 制動損耗超標 | 需改造或淘汰的舊設備 |
四、關鍵測試與認證要求
效率測試方法
直接法:測量輸入功率與輸出功率,效率=輸出功率/輸入功率×100%。
間接法:通過損耗分析計算效率(如銅損、鐵損、機械損耗、制動損耗)。
制動損耗測量:需單獨測試電磁鐵吸合時的無功功率(如50Hz下吸合電流≤0.5A)。
認證要求
國際認證:UL(美國)、TÜV(德國)、CE(歐盟)需標注能效等級(如IE3)。
國內認證:CQC(中國質量認證中心)需符合GB 18613-2020的2級及以上標準,提供CMA/CNAS認證的檢測報告。
五、選型避坑指南
避免能效虛標
風險:某供應商偽造IE3認證,實際效率僅88%,導致用戶年多耗電約1500kWh(5.5kW電機,年運行3000小時)。
驗證方法:要求供應商提供檢測報告原件,通過CQC官網查詢證書編號真偽。
關注制動損耗占比
案例:某物流企業選用高功耗電磁制動電機(吸合功率100W),年增加電費支出約1800元,后更換為50W型號后年省電1200元。
建議:優先選擇制動損耗≤50W的型號,或采用液壓/再生制動降低電能消耗。
匹配負載特性
輕載場景(如機器人關節):選擇IE4/IE5電機,效率優勢更明顯(負載率<50%時,IE5電機效率比IE3高3%-5%)。
重載場景(如起重機):選擇IE3電機,兼顧效率與成本(負載率>80%時,IE3電機性價比更高)。

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